This was DBF17, Videotagebuch

Day 01 – Vorstellung am Grand Canyon

Das jA DBF17 Team ist erfolgreich in Amerika angekommen und auf dem Weg nach Tucson.

Day 02 – Crossbow geliefert und Reihung der Startplätze

Verkündung unseres Startplatzes und Vorstellung der Unterkunft in Tucson, Arizona.

Day 03 – Erster Tag am Contest

Das DBF Team musste sich am dritten Tag der technischen Inspektion der AIAA Wettbewerbsrichter stellen.

Day 04 – Verlauf der ersten Flugmissionen

Mission 1,2 sowie Groundtest

Day 05 – Verlauf der Flugmissionen 2&3

Das DBF Team konnte den Crossbow nochmals flugfähig machen.

Day 06 – Resümee des AIAA DBF Contests 2017

Thanks for the support: qpunkt

Die qpunkt GmbH wurde im Jahr 2008 gegründet, ist seit Februar 2014 Mitglied der AVL Group und hat sich, als innovativer Engineering-Dienstleister mit Hauptsitz in Graz (Österreich) und fünf Zweigstellen in Deutschland – Ingolstadt, München, Stuttgart, Heilbronn, Wolfsburg – einen Namen gemacht.

Mit Leidenschaft, Innovationsgeist und hoch qualifizierten, erfahrenen Mitarbeiter/innen, setzt qpunkt neue Maßstäbe in den Themenkomplexen Thermal Management, Strömungssimulation, Prüfstandsbau, Komponententesting, Konstruktion, Akustik und E-Mobility. Das Leistungsportfolio reicht hier von der Vorentwicklung bis hin zur Serienbetreuung.

Als Engineering-Dienstleister bieten wir Lösungen in folgenden Bereichen an:

 

  • Thermalmanagement auf System und Gesamtfahrzeugebene
  • Entwicklung von Thermomanagement-Konzepten für alternative Antriebssysteme
  • Modellbasierte Funktionsentwicklung auf Komponenten und Systemebene
  • Modellbasierte Entwicklung von Betriebs- und Regelstrategien
  • Optimierung und Softwareentwicklung
  • Funktionsapplikation am Prüfstand und im Fahrzeug
  • Entwicklung thermischer Modelle auf Komponenten und Systemebene
  • Simulation der Umströmung und Durchströmung des FZ
  • Akustikentwicklung für Komponenten, Systeme und Gesamtfahrzeuge
  • Thermische Komponententests (Performance und Dauerlauf)
  • Konstruktion inklusive Lieferantenmanagement und SE-Teamleitung
  • Entwicklung und Umsetzung von Prüfständen im Themenkomplex Kühlung und Klimatisierung
  • Sonderfahrzeugbau (Prototypen, Kleinserien an elektrifizierten Fahrzeugen)

 

Neben unserem Schwerpunkt Automotive Engineering bedienen wir weitere Leistungssparten wie Schienen- und Nutzfahrzeuge, Luftfahrt, Industrie, F&E, Consulting, etc. Stetig wachsende Mitarbeiterzahlen und die Etablierung von Zweigstellen in Ingolstadt, München, Stuttgart, Heilbronn und Wolfsburg bestätigen unser Erfolgsrezept.

Welcom on Board: AXIS Flight Training Systems GmbH

Axis – The Next Generation of Flight Simulators

Axis Flight Training Systems makes the most advanced flight simulators on the market today. Their unique modular design makes them readily customizable, and they are more efficient, easier to operate and have higher ROI than anything else out there. You can see and feel the difference, whether as operator, instructor or pilot.

Located near Graz, Austria, Axis was founded in 2004 by engineers and pilots with the mission of designing and building the next generation of FFS. Our products, from training devices to full flight simulators meet and exceed EASA, FAA, ICAO qualification requirements, and offer exceptional reliability, effectiveness and availability.

Innovation

At Axis we always ask ourselves if there is a better way, and very often there is. Thus, instead of a forest of cables our simulators use just a few I/O buses. Our Smart Panels replicate the functions and appearance of original instruments, but cost much less and last much longer. The list could go on. We create new approaches that make simulators more realistic, more reliable, easier to operate, and more profitable to run.

Solutions

As experienced hardware and software engineers, we build the best. As pilots, we understand your requirements. As a company, we are always open to new requests and requirements. Together, we will find the optimum solution for your training operations.


Contact:

AXIS Flight Training Systems GmbH
Philipsstrasse 27
8403 Lebring – Austria
Phone +43 5 9889 – 0
Fax   +43 5 9889 – 115

Welcome on Board: Rail Tec Arsenal

English version

We are happy to introduce you to another company which supports us on our way to Tucson. The joanneum Aeronautics DBF 2017 Team would like to thank RTA for the support. Here are some information about our partner.


Rail Tec Arsenal

The ice age for helicopters and aircraft:

the Vienna Climatic Wind Tunnel turns into the world’s largest icing wind tunnel for aircraft

Rail Tec Arsenal is opening a new icing rig for the aviation industry and can now offer icing tests for complete helicopters and aircraft engines at full throttle.

 On 3 March 2014, the new icing facility for aircraft will be officially opened in the Vienna Climatic Wind Tunnel. Where usually rail and road vehicles from all over the world are tested under extreme climatic conditions, the aviation industry now also has access to a high performance icing wind tunnel for certification tests.

Safety is naturally a top priority in the aviation industry. When an aircraft flies through the upper cloud layers, super-cooled water droplets suddenly freeze and in just a few minutes form a centimetre thick layer of ice on critical components such as the engines, rotors, wings and sensors. In order to obtain certification for these components and the aircraft as a whole, manufacturers must demonstrate that sufficient protective measures have been implemented against icing and that the formation of ice will not endanger flight safety in any way.

In order to develop, test and certify its products, the aviation industry therefore urgently requires high-performance facilities where suitable icing tests can be carried out. Rail Tec Arsenal has taken on this challenge and invested around € 1.15 million in its new icing facility. Thanks to this mobile icing rig, the longest climatic wind tunnel in the world can now be converted into the world’s largest icing wind tunnel for aircraft.

German version

Wir freuen uns euch noch eine Firma vorzustellen, die uns auf dieser Reise begleitet. Im Namen der joanneum Aeronautics DBF 2017 bedanken wir uns recht herzlich für die Unterstützung. Hier ein paar Informationen zu unserem Partner


Rail Tec Arsenal

Eiszeit für Hubschrauber & Co:

Klima-Wind-Kanal Wien wird zum weltweit größten Icing Wind Tunnel für Luftfahrzeuge

Rail Tec Arsenal eröffnet ein neues Icing Rig für die Luftfahrt und kann nun Vereisungstests an kompletten Hubschraubern und Triebwerken unter Volllast anbieten.

Am 3. Marz 2014 wird die neue Vereisungseinrichtung für Luftfahrzeuge im Klima-Wind-Kanal Wien offiziell eröffnet. Wo sonst primär Schienen- und Straßenfahrzeuge aus aller Welt unter extremen Klimabedingungen getestet werden, steht der Luftfahrtindustrie nun auch ein leistungsfähiger Icing Wind Tunnel für Zulassungstests zur Verfügung.

Die Sicherheit steht natürlich auch in der Luftfahrt an erster Stelle. Wenn ein Luftfahrzeug hohe Wolkenschichten durchfliegt, frieren unterkühlte Wassertröpfchen schlagartig aus und bilden dann binnen weniger Minuten eine zentimeterdicke Eisschicht an kritischen Komponenten wie Triebwerken, Rotoren, Tragflügeln oder Sensoren. Für die Zulassung dieser Bauteile und des gesamten Luftfahrzeugs ist daher der Nachweis zu erbringen, dass die vorgesehenen Schutzmaßnahmen gegen Vereisung ausreichen und die Eisbildung die Flugsicherheit nicht gefährdet.

Die Luftfahrtindustrie benötigt für die Entwicklung, Erprobung und Zulassung ihrer Produkte also dringend leistungsfähige Anlagen, in denen die entsprechenden Vereisungstests durchgeführt werden können. Rail Tec Arsenal nahm die Herausforderung an und entwickelte mit einer Gesamtinvestition von rund € 1,15 Mio eine Vereisungseinrichtung. Mit dem mobilen Icing Rig lässt sich der längste Klima-Wind-Kanal der Welt in den weltweit größten Vereisungs-Windkanal für Luftfahrzeuge umrüsten.

Cloud simulation at ground level

Certification tests involve a simulation of different cloud types with water droplets of 15 μm to 40 μm and temperatures between -2°C and -30°C. One of the greatest challenges is to ensure that the water droplets remain liquid at subzero temperatures, as they do in layers of high cloud. This ‘cloud formation at ground level’ is achieved using elaborate water treatment and complex air pressure and system control.

The mobile icing rig consists of 11 bars and a total of 264 nozzles as well as a contraction nozzle which is introduced into the large climatic wind tunnel for the icing tests. This arrangement enables icing tests to be carried out at speeds of around 300 km/h in a crosssection of 8.75 m². This allows critical ice accumulations on the engines, rotors and wings of helicopters or small aircraft to be investigated under real flight conditions.

Globally unique test facilities

Given the size and high cooling capacity of the Vienna Climatic Wind Tunnel, the icing rig provides the only opportunity in the world to test engines of up to 1800 HP at full throttle. This is particularly significant because the formation of ice has a substantial influence on the performance of the engine and therefore realistic conclusions can only be drawn when the engine is in operation.

Without the contraction nozzle, the icing cross-section can even be extended to 16 m² at reduced ‘flight’ speeds. This enables icing tests to be carried out on whole helicopters, making the Vienna Icing Wind Tunnel the biggest of its kind in the world.

 

RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH A-1210 Vienna, Paukerwerkstrasse 3 | Tel: +43 1 256 80 81-0 | Fax: +43 1 256 80 81-600 | 

contact@rta.eu | www.rta.eu | Vienna Commercial Court Company register no. 178635 z | VAT no. ATU 46299606

Wolkensimulation zu ebener Erde

Für die Zulassungstests muss das Durchfliegen unterschiedlicher Wolkenarten und die dort auftretenden Vereisungsbedingungen bei -2°C bis -30°C und Tröpfchengrosen von 15 μm bis 40 μm simuliert werden. Eine der größten Herausforderungen dabei ist es, die Wassertröpfchen bei Minustemperaturen flüssig zu halten, wie dies auch in hoch liegenden Wolken der Fall ist. Erreicht wird diese „Wolkenbildung zu ebener Erde“ durch eine aufwändige Aufbereitung von Wasser und Druckluft und eine komplexe Steuerung des Gesamtsystems. Das mobile Icing Rig besteht aus 11 Barren mit insgesamt 264 Dusen sowie einer Kontraktionsdüse, die in den großen Klima-Wind-Kanal eingebracht wird. Diese Anordnung erlaubt Vereisungstests bis zu einer Geschwindigkeit von knapp 300 km/h bei einem Vereisungsquerschnitt von 8,75 m2. Damit lassen sich kritische Eisansammlungen an Triebwerken, Rotoren oder Tragflügeln von Hubschraubern oder auch Kleinflugzeugen unter realen Flugbedingungen untersuchen.

Weltweit einzigartige Testmöglichkeiten

Aufgrund seiner Größe und der hohen Kühlleistung der Gesamtanlage bietet der Icing Wind Tunnel weltweit die einzige Möglichkeit, Triebwerke bis 1800 PS unter Volllast zu testen. Das ist vor allem deshalb von Bedeutung, weil die Eisbildung einen starken Einfluss auf die Leistung des Triebwerkes haben kann und daher nur im Betrieb realistische Aussagen möglich sind. Ohne Kontraktionsdüse lasst sich der Vereisungsquerschnitt – bei verringerter „Flug“geschwindigkeit – sogar auf 16 m2 erweitern. Damit werden Vereisungstests an kompletten Hubschraubern möglich: der Icing Wind Tunnel Wien wird so weltweit zum größten seiner Art.

RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH A-1210 Wien, Paukerwerkstrase 3 | Tel: +43 1 256 80 81-0 | Fax: +43 1 256 80 81-600 |

contact@rta.eu | www.rta.eu | Handelsgericht Wien FN 178635 z | UID Nr. ATU 46299606

Milestone achieved: Submission of Design Report

Yesterday we came one step closer to Tucson, as we submitted our Design Report to the AIAA officials.

Since the design report has such a large influence on the final score, a lot of focus and ambition was needed to bring out the best possible outcome.  Under the supervision of the technical documentation team leader, each team member wrote a section of the report and tried to best describe our concept in as much detail as possible. The goal of the report was to describe our process, ranging from management, prelaminary design to our final design without harming any boundary conditions from the AIAA officials

We really hope to have a good outcome on our report and are excited to submit our results.

As a nice add-on, each team member signed the cover page of the design report shown on the left.

Welcome on Board: AeronautX Luftfahrtschule


AeronautX steht für Qualität

Vor 20 Jahren gegründet, hat die AeronautX Luftfahrtschule mehrere Hundert Piloten dabei unterstützt, einen Arbeitsplatz als Linienpilot zu finden. Erfahrene Fluglehrer und bewährte Ausbildungsmethodik kombiniert mit modernem multi-media eLearning bilden die Eckpfeiler des langjährigen Erfolges. Der Hauptstandort am Flughafen Linz ist ideal geeignet, um effizient und effektiv eine Pilotenausbildung zu absolvieren.

Für Informationen zum Kursangebot: https://www.aeronautx.at/

Im Namen des joanneum Aeronautics DBF17 Team bedanken wir uns sehr herzlich für die Unterstützung!


Kontakt:
office(a)aeronautx.at
+43 (0) 7221 / 647 85
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